成都机场高速能否补装隔音设施？回复：有较大安全隐患
四川在线
关注
全长11.98公里的成都机场高速，为往来于双流机场和中心城区的车辆提供了快捷与方便，不过对于居住在机场高速高架桥沿线的居民而言，高速路上汽车飞驰而过的噪声已经成为他们的心病。
近日，家住欧洲印象小区的张女士通过四川在线问政四川平台和川观新闻民情热线求助通道反映，她家卧室的窗口正对机场高速，深夜里汽车呼啸而过的声音让她根本无法休息，她建议给机场高速补加隔音墙一类的设施。
张女士家卧室窗口外的机场高速
张女士入住欧洲印象小区五年了，该小区位于机场路近都段，紧临机场高速，而张女士家的卧室窗口正好对着机场高速。“每天晚上，汽车开过的声音就像大风刮树林，整夜不消停，让人没的办法睡觉！”张女士说，白天还好，其它噪音多，高速上的汽车噪音被冲淡了，但一到晚上，来往机场高速的车开得更快，声音也就更大了，而且24小时不间断，让人十分崩溃。
张女士居住小区的地理位置图
“我们就想要一个安静点的居家环境，高架桥沿线能否把没有加装隔音屏的路段补加上？”张女士说，他们小区前后段的机场高架都设了隔音屏，唯独他们小区的那段没有加。之前，也有很多居民投诉过成都机场高速公路噪音扰民的问题，但时至今日问题也没有解决。
如果短期内无法加装隔音屏，张女士也提出了另外的意见：机场高速沿线能否种植树叶茂盛的树木，以此来消除噪音。
对此，成都市双流区政务服务管理和网络理政办公室进行了回复——
经调查，成都市交通运输局、成都交投集团多次组织专家论证，目前在机场高速再次加装声屏障存在较大安全隐患。
到底是什么安全隐患呢？记者就此也采访了成都市双流区住建交通局相关负现人。该负责人表示，机场高速于1999年通车，距今已运载了20年，桥龄较长且存在一定病害。根据专家出具的报告显示，如果增设 3.0m声屏障对桥梁结构有不利影响，作用于声屏障上的风荷载增加了悬臂翼缘根部弯矩，对悬臂翼缘根部截面抗力影响较大，降低了结构的使用及安全性能，因此，不建议在此情况下增设声屏障。
回复称，针对机场高速附近居民的诉求，成都交投集团将负责继续研究国内外降噪新技术、新工艺（如伸缩缝先进改良技术），加强路面日常养护，减少因路面老旧或破损引发的噪音；以及由市公安局交管局研究实施可行的分时段限速，以及限制货车通行措施等方式来降低机场高速路面噪音。
