又稳又快 绵泸高铁内自泸段开通首日初体验
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四川在线记者 范芮菱 郑志浩 秦勇
“我们在拍外面，外面在拍我们！”6月28日9点19分，开往广州南站的绵泸高铁内自泸段首班车D1758次列车缓缓驶出泸州站。忽然，列车内传来一阵惊呼。车窗外，密密麻麻的人群站在高铁轨道一公里开外，拿着手机，记录期盼已久的时刻。
绵泸高铁内自泸段开通运营，泸州、自贡两地迈入“高铁时代”。首趟从泸州开往成都的列车到底怎样？四川在线记者带您跑一趟。
和谐号CRH380A型电力动车组
平稳：反复调试中摸索最优操纵方法
“听说要乘坐首班车，小孩子激动得一晚没睡好，一早就催着我带他过来了。”8点50分，泸州市民张思齐早早上车找到了自己的位置，“椅背可以自己调节，还在位置上设置了充电插座，挺人性化。”当天开行的这趟列车为和谐号CRH380A型电力动车组，以软包座椅为主。
列车开出不久，乘客们纷纷开始做起小实验：将随身携带的矿泉水瓶放在列车窗沿上，在列车提速到时速249千米的情况下，瓶内水面如静止一般。“列车开行期间，还是很平稳的，仅在加速时有些许推背感”，多名乘客表示。
据了解，绵泸高铁内自泸段全线8座隧道，新建118座桥梁。线路复杂，起伏坡道较多，设有6处区间变速点。同时，绵泸高速铁路内自泸段是四川省境内第一条时速250公里的有砟轨道高速铁路。区别于一般高铁，绵泸高速铁路内自泸段铺设的为有砟轨道，全线采用特级碎石道砟，具有抗磨耗、抗冲击、抗压碎等特点，相比无砟轨道，有砟轨道从前期建设到后期维护，整体成本节约30%。
当天的首发司机，中国铁路成都局集团有限公司成都机务段动车司机李朋告诉四川在线记者，为了保证列车的安全、平稳操纵，提高旅客乘坐的舒适性，工作人员在调试过程中，不断的摸索、改进，已经熟练掌握了该线路的优化操纵方法，对平稳操纵和精准对标方法、线路特点、操纵难点等都已熟记于心。
中国铁路成都局集团有限公司成都机务段动车司机李朋
快速：最快一个半小时可往返成泸两地
上午11时，成都的高楼、绿树开始在窗外闪现，11点08分，列车稳稳停靠在成都东站。“真的太方便了，第一次从自贡坐高铁直达成都，安逸。”自贡小伙儿陈林森格外兴奋。
从泸州站到成都东站，首班列车用了近1个小时50分钟。“以前回一趟成都需要汽车转高铁，至少要两个半小时。现在有直达的高铁，已经很快很方便了。”在泸州工作的成都人林霄告诉记者。
然而，这并不是绵泸高铁内自泸段最快的一趟列车。中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，乘坐绵泸高铁内自泸段往返成泸两地，最快仅需1小时30分钟。
在车厢服务上，绵泸高铁内自泸段也格外用心。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段东线动车队列车长周弋乔介绍，全线将打造“三心”服务，“每个乘务组均配备有专职安全员，全员均经过红十字救护培训，让乘客安心；班组工作人员兼任‘小导游’‘小翻译’，增加手语服务，在商务座提供衣物挂放、到站唤醒、一站式引导等多项专项服务内容，让服务贴心；推出‘列车妈妈’志愿服务，遇到儿童旅客乘车，会开展儿童乘车引导到座服务，让家长安心。”
绵泸高铁内自泸首班列车列车长
