达州绕西高速新年冲刺建设多座关键桥梁推进顺利

摘要： 据悉，达州绕西高速全长38公里，由主线和西外支线组成，总投资73.97亿元，建设工期4年，2023年9月全面开工。

新年伊始，作为四川高速公路网18个地级城市绕城环线之一的达州绕西高速全面进入冲刺模式，通过同步安排、并联推进等高效施工方式加快建设进度，全力角逐新年开门红，力争主线今年早日贯通。

在达川区大堰镇的大堰坝大桥施工现场，桥墩墩柱已然矗立，多数T梁架设完成，施工人员正全力推进横隔板湿接缝施工，附近梁场的钢筋绑扎、T梁预制等作业亦紧锣密鼓。作为全线控制性工程，这座全长770米、共19跨的大桥，墩柱最高达64.9米，是全线空心薄壁墩最多、高度最高的桥梁。截至目前，该桥已完成总工程量的80%，下部结构核心工程基本完工，上部结构195片T梁预制完成136片、架设105片。按照计划，春节前将完成右半幅T梁架设，为后续施工和红线贯通奠定基础。

同区域的二龙桥大桥建设现场同样热潮涌动，桥墩耸立间，施工人员正全力冲刺最后一道盖梁施工。这座全长386米、最大桥高48米的主线桥梁，采用简支T梁架设工艺，目前已完成总工程量的70%，下部结构除最后一道盖梁外均已完工。计划1月上旬完成全部下部结构施工，全面转入上部结构T梁架设阶段。

据悉，达州绕西高速全长38公里，由主线和西外支线组成，总投资73.97亿元，建设工期4年，2023年9月全面开工。其中主线长约32公里，双向四车道，设计时速100公里；西外支线长约6公里，双向六车道，设计时速80公里。截至目前，项目整体完成总工程量的60%，路基土石方、防护工程分别完成82%、70%，桥梁下部结构完成70%，上部结构完成20%，两座隧道均已贯通。按照规划，2026年安云互通至大堰互通主线将实现贯通。