工行贵州遵义绥阳支行：废车堆里“拆”出绿色账本
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走进贵州遵义绥阳县经济开发区，一辆辆报废汽车整齐排列在某报废汽车回收拆解企业的场地上。工人们将刚卸下的铝合金件码进分类料框。场地另一头，企业负责人快步迎上前，对工行贵州遵义绥阳支行工作人员伸出手：“感谢你们的资金支持，帮我们摆脱了困境。”这句朴素的感谢背后，是一个跨界创业者的转身，也是该行以金融活水浇灌循环经济的绿色故事。
该企业负责人早年做通讯行业，2020年，他做了一个让身边朋友都意外的决定——和朋友合伙成立某报废汽车回收拆解企业，场地三千多平方米，业务涵盖报废机动车回收、拆解、销售，以及废旧电池、家电、轮胎的回收和销售，拆解后的铝、铁碎料和可用配件销往全国各地。“主要是看中了汽车的保有量，比较有前景。但行业跨度太大了，早期开展工作确实难。”从通讯到拆解，两个行当之间隔着一整套环保标准、安全规范和资质门槛。他边学边干，慢慢摸出了门道，从连零件分类都要一点点问的门外汉，变成了能熟练判断报废车残值、知道哪些部件能卖上好价钱的行业人，公司也慢慢走上正轨。
企业跑起来了，资金却成了卡在齿轮里的一粒沙子。再生资源回收行业有一个天然的融资难题：轻资产、周转快、抵押物不足。企业的主要资产是场地上的报废车和拆解设备，很难转化成有效抵押物。想扩大回收量、提升拆解能力，流动资金却跟不上。工作人员在走访经济开发区时了解到企业的资金困境，现场咨询拆解流程、配件流向以及订单情况，结合企业实际，以经营流水、订单和实际规模等为授信依据，成功发放199万元信用贷款，去年回收报废车辆3000多辆，产值约2000万元。2026年，根据公司发展情况继续给予金融支持，成功办理了续贷业务。
有了资金支撑，企业申请了新能源汽车的报废回收资质。报废汽车行业正在经历结构性变化，传统燃油车报废量趋于平稳，早期推广的新能源汽车正陆续进入报废周期，动力电池回收拆解将成为新的增长点。拿到资质，意味着企业可以在下一轮行业洗牌中占住先机。
国家持续推进大规模设备更新和消费品以旧换新政策，明确要求完善废旧设备和消费品回收网络，壮大资源循环利用产业。“报废汽车回收拆解，恰恰是循环经济链条上承上启下的关键一环。”下一步，工行贵州遵义绥阳支行将把服务前移到拆解一线，围绕新能源车报废回收资质获批后的设备更新、环保改造和资金周转需求，提前对接、定制方案。摸排园区再生资源回收、废旧家电拆解等小微企业融资难点，让更多轻资产、缺抵押的绿色企业被看见、被支持。（工行遵义分行 王卓）
