织密疫情“防控网”！成都汽车产业按下生产“重启键”
摘要： 厂区各个进出卡口设点监测体温，生产车间内机器轰鸣，戴着口罩的工人在水流线上忙碌操作……
厂区各个进出卡口设点监测体温，生产车间内机器轰鸣，戴着口罩的工人在水流线上忙碌操作……17日，红星新闻记者从龙泉驿区获悉，成都大运汽车集团有限公司当天正式复工。此外，17日当天，成都经开区内的一汽大众、吉利高原、沃尔沃等整车企业也相继复工。
一边织密疫情“防控网”，一边按下生产“重启键”，整车年产量超100万辆的成都经开区，正有序组织11家整车企业和300多家零部件配套企业复工复产，以主导产业的稳步开工，夯实经济社会发展支撑。
▲大运汽车生产车间
员工错峰用餐 不聚集开会
在大运汽车的总装车间，长长的流水线上，工人们在各自的工位上忙碌地装着各种配件。据成都大运汽车集团有限公司常务副总经理谢平介绍，“整个公司1600多人，目前已经有973人到岗。”通常3、4、5月份是商用车产销旺季，而今年春节比较早，年前预判2、3、4月就会迎来高峰期。因此，从2月1日开始，企业就开始启动预案，随时关注员工身体状况，为力争早日复工做准备。
员工错峰用餐，不聚集开会，加开交通车班次……大运汽车制定了详细的防疫方案和相关制度，建立完善的内部管控流程，对每一名员工的身体情况和活动轨迹进行细致摸排。准备好各类防疫物资，安排专人作为疫情防控员开展工作。在周密部署、严密布防的基础上，大运汽车7个车间同时恢复运行，全面复工。
记者了解到，在大运汽车复工准备的过程中，成都经开区相关部门主动上门，询问需求、提供帮助、开展指导，帮助企业采购到了紧缺的口罩、消毒液、酒精等防疫物资，并积极协调上游零部件产品供应、物流运输等工作，确保企业稳步复工。
“我是昨天到岗的，今天正式上线。”组装工饶成友是新都人，经过审核后成为大运汽车节后复工的首批工人之一。他所在的岗位比较靠前，主要负责布置底盘线。“今天我们人还没有来齐，我差不多要干平时两个人的活，所以速度稍微慢点。”
今年计划不变 力争完成目标
“经生产车间（线）智能化、数字化技术改造项目后，该卡车生产线已达到国际标准，在国内属于一流水平。”谢平介绍说，总装线全长312米，以车架为主体进行整车合装，共有40多个工位，车子走完1个工位需要3.5分钟，这也是车间的生产节奏，平均每3.5分钟就有一台车总装下线，两小时总装完成一辆轻卡。
据介绍，该车间具备单班年产3万台、双班6万台的产能。由于卡车生产不同于轿车，是多品种小批量，所以很多工序都要靠人工识别、装配，汽车工人的能动性非常大。车间里有270多名工人，分别在底盘装配、驾驶室预装和发动机变速箱合装调试3个工段。根据发动机、车架、轴距等组合配置，可生产近700个品种的卡车。
谢平说，大运汽车2019年生产了8万余台中、轻、重型卡车，产值超过150亿元。按照计划，今年预计生产8.5万辆各类型卡车。“我们目前计划依然不变，力争完成预期目标。”
不止大运汽车，成都经开区内各汽车相关企业的复工复产都在有条不紊地推进。“这段时间，我们正组织区上各个部门对这些企业进行一对一服务，帮助他们做好防疫和复工的准备。”成都经开区汽车产业发展局副局长谢兴云表示。截至目前，除了神龙汽车及相关零部件配套企业外，成都经开区内其他汽车整车生产企业基本上都已经通过了复工审查，开始陆续复工。
红星新闻记者 雷浩然 图据龙泉驿区
