5条地铁通过设计范围4080亩 成都迄今为止最大规模TOD项目即将亮相

7月15日，红星新闻记者从成都轨道集团了解到，近日该集团完成了天府新站TOD项目一体化设计及概念方案招标工作。这意味着迄今为止最大规模的成都TOD项目即将亮相。

天府新站TOD项目效果图

怎么来理解这个“最大”呢？

“其一，我们之前发布的TOD项目，最多就是3条地铁线路交汇，而天府新站光地铁就有5条，还有若干条铁路在这里汇集；其二，天府新站TOD项目的一体化城市设计范围达到了4080亩，远远超过其他TOD项目。”成都轨道城市发展集团负责人说。

轨道换乘最便捷

双机场零换乘

天府新站TOD项目位于天府新区成都直管区，成都主城以南，1小时内可达成都各火车站及机场，是成都唯一毗邻世界级城市森林公园、尽享龙泉山景观资源的高铁枢纽，也是成都“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站（成都站、成都东站、天府新站、东部新城站）之一，规模达12站台22线，包括川藏线、成自线，成达万线等。

天府新站TOD项目效果图

从一体化城市设计方案来看，天府新站TOD项目一体化范围内通过的城市轨道交通线路有18、19、25、26及S7号线共五条地铁线。

据了解，天府新站是四个主站中轨道换乘最便捷及双机场零换乘的铁路站点，也是成都TOD城市级站点之一。其“高铁一小时出行圈”助力构建四川“同城化”，是成渝双城经济圈上的重要城际枢纽节点之一。

多元场景

凤凰眼、银杏广场等特色功能空间

天府新站TOD项目设计以“筑巢引凤”为理念。

从方案上看，天府新站TOD项目将全力打造多联互补、快慢分流的立体交通，实现高铁、地铁、公交等便捷换乘；引入各类主力店和创新业态，以连续丰富的商业空间接引城市南北，最大限度融合站城空间。同时，项目将以山水田林为景观，打造可步行、可参与的天府文化轴，构建商业、休闲、社区集合的文化街区，营造有颜值、有温度的多元复合场景，激活人群在地需求。

天府新站TOD项目效果图

在一体化城市设计方案中，凤凰眼、银杏广场、天街公园、桥上城市阳台等特色功能空间，带来天府新站独特的到达体验，营造别具一格的天府印象多元场景。

此外，天府新站TOD项目还将围绕科创产业、总部经济、高端商务三大核心产业，集聚高铁枢纽优势产业，发挥辐射带动作用，充分满足人群需求，扩充城市功能要素。

快达慢行

将构建三层TOD立体慢行系统

据了解，天府新站TOD项目设计将践行交通优先，实现快达慢行。具体而言，即有效分离枢纽与片区道路交通，以多联互补的模式有效衔接公共交通系统，确保枢纽交通的快速抵离；通过腰部进站、中部光谷，将城市空间最大限度还给行人，高效立体组织多类别交通进出站方式，实现高铁、地铁、公交等便捷换乘；构建空中、地面、地下三层TOD立体慢行系统，多路径互联互通、无惧风雨，引入各类主力店和创新业态，以连续丰富的商业空间接引城市南北，最大限度融合站城空间。

天府新站TOD充分贯彻公园城市发展理念，依托蓝绿资源，串融山水，拉结文态，构建全域化的多级公园体系，规划形成“一核、一环、两廊、一轴、六组团”的生态格局。

一核，指天府枢纽站极核；

一环，以绿营城，以水润城，通过对水网的公园化提升，构建串联重点景观区域的滨水生态环；

两廊，形成兴隆湖至山龙泉山脉的望山廊道，形成疏密有致的诗意城市新画卷；

一轴，即天府文化轴，由南北两侧的站前的商业商务区构成；

六组团，分别位于南北两侧的两个枢纽核心商业商务组团，及四个天府生活组团。

通过生态格局构建，天府新站TOD将形成“枢纽建在公园里，枢纽无处不公园”的门户新形象，并串联光谷站厅、轨道公园、天街公园等多级公园体系，呈现“近看高铁到发，远眺龙泉风光”的美好场景。

红星新闻记者 叶燕 闫宇恒

成都轨道集团供图

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