今起成都⇌北上广深睡一觉就到 连接多个国家级城市群！
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7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图。铁路部门首次在北京至成都、上海至成都开行夕发朝至动卧列车，为沿线旅客商旅出行提供更多选择。至此，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等国家级城市群均有高铁动卧列车。
就在今天，成都至北京、成都至上海首发列车都将正式开行，旅客睡一晚即可到达目的地。夕发朝至的动卧列车，使得我们的出行更加便捷。这不仅标志着中国高铁从“日间通勤”向“全天候服务”的跨越，更以“时空折叠”效应，重塑区域经济协同模式，为城市群一体化注入新动能。
01 成都⇋北京
千里成邻，双城产业织网再加速
7月2日，成都东—北京丰台首趟“夕发朝至”动卧列车将正式开行。“夕发朝至”模式将京津冀与成渝地区双城经济圈的时空距离压缩至“一宿可达”，大幅缩短商务通勤时间，促进产业链织网、人才流动与文旅互通。
早在去年11月底，京津冀与成渝地区双城经济圈产业链织网合作对接会就在成都召开，北京、天津、河北三地首次联手走进成渝地区双城经济圈，开启跨区域产业链合作的新篇章。去年12月，成都市文创业（数字文创）招商引智推介会在北京举办，成都面向北京上百家企业抛出橄榄枝——从传媒影视到创意设计，从数字娱乐到文化会展，8个文创精品项目花落成都。此外，京蓉文创产业联盟也在推介会上宣告成立，两地文创合作掀开新的一页。
当前，成渝中线高铁、成达万高铁两条交通大动脉正在建设中，未来将进一步压缩成渝与京津冀时空距离，让双城产业织网再加速。
02 成都⇋上海
江海共潮，续写产业互动的“双向奔赴”
我住江之头，君住江之尾。早在2024年7月，沪汉蓉铁路全线开通，川渝地区从此融入中国的高铁版图，成都与上海首次实现“朝发夕至”。如今，随着铁路调图，你可以在沪上夜色中登车，次日清晨便以饱满的精神踏上蓉城土地。
今年2月，成都市投资促进系列活动走进长三角地区，进一步强化内陆与沿海“空中经济动线”，实现成都与长三角地区产业互动、要素流通、互促互惠。成都各区（市）县精准对接招引项目，开足马力拼招商，诚邀未来发展“最佳合伙人”，众多“新赛道”头部企业在成都“开疆拓土”。
动脉贯通，引擎联动。随着成都至上海“夕发朝至”动卧列车的开通，势必会有更多长三角企业与成都续写“双向奔赴”的故事。
未来，沪渝蓉高铁还会加速两地流动。该线路预计2030年前全面建成，建成后的沪渝蓉高铁将作为我国贯穿东西的沿江大通道，串联起长江经济带——上、中、下游的11个省（市），成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉之一。届时，上海至成都将缩短为1875千米，旅行时间缩减至6.7小时。
03 成都⇋深圳
跨“圈”并进，打开成都与湾区产业新链接
日暮西沉之时，人还在蓉城看霓虹；日出海上之际，人已在深圳吹海风。今年1月，深圳与成都跨越三千里的双城，因一条无限延展的铁轨再度共鸣同频。这不仅是川渝地区与粤港澳大湾区之间首次常态化开行动卧列车，更是全国继京广高铁、沪昆高铁后，在第三条干线铁路贵广高铁上首次开行夜间动卧。
成都、深圳分别是成渝地区双城经济圈和粤港澳大湾区的核心城市，交通往来本就密集，出行方式立体多样。空中，蓉深航班不断加密；地上，蓉港高铁串联两地。两城的便捷往来，将加速两大经济圈的融合，同时带动着国内外文旅商贸往来更深入。
今年1月，成都借与深圳常态化开行动卧列车的契机，在深圳开展新年首站投资促进系列活动，向粤港澳大湾区展示自己的“创新动力和市场潜力”，也拿出了推动两地交流合作的诚意。为期5天、16场系列活动，11个区（市）县开展专题活动，密集的信息中，透露出这场投促活动的“不凡”——两大城市群的合作重点、热点，正在“从量变到质变”。
04 成都⇋广州
时空压缩，人才产业在夜色中奔涌
动车飞驰，往来热络。川渝地区与粤港澳大湾区之间首次常态化开行的动卧列车，让蓉城与鹏城深圳、羊城广州越来越近、越来越紧密。这是两大经济圈的“回乡高铁”“商旅高铁”。此外，贵阳至广州高铁“D”字头列车提质升级为“G”字头列车，成都前往大湾区高铁耗时再压缩。飞驰的高铁织就了一张“星轨”网络，这条经济大动脉让人才、创意、产业等如活水般在夜色中奔涌，加速产业协作的脉动。
根据《国家综合立体交通网规划纲要》，成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区并列，共同作为我国交通网络的四个“极”。交通四“极”同样是经济四“极”，当前，成渝与大湾区之间不仅交通联系越来越紧密，经济互动也越来越频繁、越来越深入。
今年1月6日，全国首条快捷物流产品示范线——广州—成都班列首发，为促进粤川两地经济协同发展提供了更加便利的物流支持。在成都市新年首站投资促进系列活动中，不少企业也期望通过多样化方式加码成都。成都拼搏奋进、创新创造的氛围，恰使其能够成为湾区“外溢”创新企业的“承载地”。（来源：成都发布）
