集聚企业60余家，简州汽车零部件产业园补位“关键环节”
综合
关注
6月1日，成都市加快建设全国先进制造业基地大会发布《成都市先进制造特色产业园地图》，详细介绍了全市50个先进制造特色产业园的功能定位、特色产业、镇园之宝等关键信息，为成都进一步深化“立园满园”、做强产业根基提供了清晰的路线图。作为全市先进制造版图上的重要一环，成都东部新区简州汽车零部件产业园将聚焦补位产业链关键环节，融入成渝协同生态，推动产业高端化升级，提升产业链集成化水平。
区位优势与产业实力“双加持”
简州汽车零部件产业园位于成都东部新区简州新城，地处成渝地区新能源汽车产业走廊的中心地带。园区坐拥150公里汽车产业配套半径，可以高效链接成都的一汽大众、吉利、比亚迪，以及重庆长安、赛力斯等新能源整车基地。“左右逢源”的区位条件，为产业园发展提供了天然土壤。
近年来，简州汽车零部件产业园接连培育、引进了一批“明星企业”。四川轮胎成长为成都市汽车产业“链主”和“镇园之宝”企业，年产轮胎1500万条；蜂巢能源全球首个“叠片+短刀”电池生产制造基地成功落户，产值规模将达25亿元。此外，正爵汽车、衡霖科技等20家重点企业相继落户，君豪汽车、飞驰汽车等19家规上汽车零部件企业加速成长，四川凯迈、航天华涛等5家企业，在园区内成长为专注细分领域的国家级、省级专精特新企业，进一步夯实了产业园的汽车零部件产业根基。
▲蜂巢能源科技（成都）有限公司电极装配车间
如今，园区正聚焦新一代动力电池、电机电控、行驶系统部件、车身部件等细分赛道，逐步集聚起一批服务成渝两地新能源整车制造的配套企业。
数据显示，简州汽车零部件产业园已集聚汽车零部件企业60余家，产业集聚度达79.1%，汽车产业规上工业企业2025年实现营业收入57.7亿元，同比增长27%。
瞄准提升成渝地区汽车产业本地配套率，成都东部新区推动泰坦弘正、诚德机械等10余家企业入驻成渝地区双城经济圈汽车产业链供应链供需信息对接平台，发布汽车产业链供应链企业产品能力和需求清单20余条，知遇汽车、洪兴机械等10余家企业成为吉利、比亚迪、捷达等车企一级供应商，银龙汽车、一汽四环等企业与重庆嘉龙、重庆伟巴斯特等达成供应链合作，推动四川轮胎、奥众汽车等企业融入资阳汽摩产业供应链。
▲四川轮胎橡胶（集团）股份有限公司
提升区域先进制造业集中承载能力
立足成渝地区双城经济圈发展机遇，成都东部新区深化与成都双流区、龙泉驿区、简阳市的合作，打造协同创新、优势互补、合作共赢的发展共同体，重点推进与龙泉驿新能源汽车产业协同发展，做大做强本地企业进入“龙泉造”汽车供应链体系，打造区域协同高质量发展典范。
《中共成都市委 成都市人民政府关于加快建设全国先进制造业基地的意见》指出，要深化市域内产业分工协作，提升成都东部新区先进制造业集中承载能力。
▲简州新城“专精特新”企业园
如何把简州汽车零部件产业园建好、把产业做强？成都东部新区的思路清晰——以简州汽车零部件产业园为抓手，通过“载体筑基、链式集聚、创新驱动、服务赋能”四轮驱动，推动智能网联汽车产业高端化、集群化发展。
在项目落地方面，园区紧扣企业全生命周期需求，搭建了“孵化空间—科创载体—标准厂房—产业标准地”四级空间保障体系。通过与高校共建孵化空间、建设科创载体、投用标准厂房并同步推进新厂房建设，以及出台标准地导则、储备连片工业用地，基本实现了“载体等企业、熟地等项目”。
在产业发展方面，园区创新建立了“部门+园区+国企+三方”四位一体招商体系，围绕产业链精准招引；同时坚持梯度培育，壮大规上企业、高新技术企业和专精特新企业方阵，并组建专家顾问团推动企业智能化改造。
▲简州新城新经济产业园B区
在创新驱动方面，园区已建成一批高校科研平台和企业技术中心，设立了多支覆盖企业全周期的产业基金，引进了领军人才并培养起高层次人才队伍，还出台了专项政策支持市场拓展和场景应用，形成了“平台+基金+人才+政策”的支撑体系。
在服务赋能方面，园区创建“简周办”企业服务品牌，推行“1+N”专属服务模式，实现企业诉求快速响应；编制服务指南，推动从解决“一件事”向办好“一类事”延伸；推行容缺预审、分栋分期验收等审批创新；主动承接涉企审批权限并剥离社会事务，真正做到“园区事园区办”。（成都东部新区 记者 张力夫）
