18号线三期 最新进展来了！
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近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，成都轨道交通18号线三期工程全线最后一个超40米深基坑——火车北站站后停车线主体结构全面封顶。
这条站后停车线是什么？它有什么特别之处？一起来看。
就像开车到了道路尽头，需要延长车道方便倒车一样，站后停车线相当于地铁的“掉头车道”。火车北站站后停车线长280.3米，基坑最大埋深约40.25米，相当于在地下挖了13层楼深。
这栋地下“楼”，从上到下各司其职：地下三层为轨行区，列车从火车北站出站、驶入停车线，通过折返线完成掉头；地下二层为设备层，这里分布着供电、通信等各类设备用房，相当于地铁的“心脏”和“神经”；地下一层为站厅层，是未来地铁站的站厅，市民将从这里进出站、换乘。
截至目前，18号线三期4座车站主体结构已全部封顶，全线盾构掘进完成超98%，轨道铺设进度超过90%，机电安装及装饰装修完成过半，施工整体进入攻坚阶段。待18号线三期通车后，从火车北站出发，将一线直达城市腾飞的方向，让我们期待早日开通！（来源：成都发布）
