成渝中线高铁 离通车又近一步
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成渝中线高铁建设，近期好消息不断——9月13日，成渝中线高铁“四电”工程，正式进入攻坚阶段。9月14日，成渝中线高铁全线无砟轨道完工，一起来看详情。
9月13日，成渝中线高铁重庆段首条接触网导线在重庆市大足区境内万家坪双线特大桥成功架设，标志着成渝中线高铁“四电”工程正式进入攻坚阶段。
在成渝中线高铁安岳至大足区间，随着现场负责人一声令下，恒张力放线车缓缓启动，以每小时3公里的速度匀速架设，在作业车和施工人员的配合下，经过起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设等一系列标准化操作，技术人员全程跟踪监测，精准把控接触线平直度、拉出值等核心指标，历时90多分钟顺利完成了首条长达1365米的接触线架设任务。
9月14日，记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，今日在重庆市井口嘉陵江特大桥建设现场，随着最后一段无砟轨道道床板浇筑完成，标志着成渝中线高铁全线无砟轨道完工，为成渝中线高铁全线按期通车奠定了坚实基础。
据重庆铁路建设指挥部相关负责人介绍，无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。无砟轨道相比传统有砟轨道，稳定性更强、平顺度更高、使用寿命更长、运维成本更低，对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序要求精益求精，对成型轨面标高测量精度相当严格、均达到“毫米级”。
据长江沿岸铁路集团重庆有限公司相关负责人介绍，目前，成渝中线高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房、“四电”工程和铺轨工程正按照节点有序推进，为后续开展静态验收、联调联试等工作创造有利条件。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。未来，成渝之间最快将实现50分钟通达。
成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，大幅压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线群众出行。同时，该线路对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成西部大开发新格局，具有十分重要的战略意义。（成都发布）
