鸟撞玻璃事件频频发生 但关于“鸟撞”的科学研究才刚刚起步
封面新闻
关注
封面新闻记者 宋潇
近年来，鸟类与建筑物玻璃引起的相撞已经成为导致鸟类死亡的重要因素。研究鸟撞现象并且防止这类悲剧的发生，不光是科学研究者的工作。为了引起公众对鸟撞现象的关注，近期，“全国防鸟撞行动网络”发起了一个“防鸟撞玻璃改造提案征集”的行动。
记者注意到，“防鸟撞行动网络”旨在创造鸟类友好型城市，基于公民科学项目为防鸟撞干预措施、建筑设计和城市规划提供科学支持，通过公众宣传、跨行业沟通合作、实地改造案例等方式，推动防鸟撞议题在公众认知、行业标准、政策制定和城市规划中的地位。
如何阻止鸟儿撞击窗户？如何更好地保护城市生态多样性？6月6日，一直致力于调查、研究“鸟撞”现象的广西科学院朱磊博士告诉封面新闻记者，这个防鸟撞玻璃改造的提案征集活动，是为了向参与鸟撞调查的志愿者及其他关注这一议题的社会人士征集防鸟撞改造提案，使用防鸟撞贴纸对自家楼房/学校等玻璃进行防鸟撞改造，并持续监测改造效果。
2022年3月18日，成都文家场立交桥附近的天桥。封面新闻记者宋潇 摄
“鸟撞玻璃”事件频发
如何阻止鸟儿撞击玻璃成难题
据朱磊介绍，“鸟撞”问题作为一种研究，在国内还比较冷门，由鸟撞玻璃导致鸟类死亡等问题也尚未得到广泛关注，因此，为了呼吁社会对鸟撞现象更加重视，昆山杜克大学、青年应对气候变化行动网络及成都观鸟会三家机构在2021年春季共同发起了首次全国性的系统性鸟撞调查。
经过调查，他们发现，鸟撞现象其实广泛存在于我们身边，“之前，成都文家场立交桥附近的玻璃护栏，就因为经常被鸟儿频繁撞击，对玻璃进行了整改。”朱磊说，根据已有的实证研究，要减少鸟撞玻璃，就需要改变玻璃的反光或者透明度，而在玻璃上面张贴猛禽图案，被证实有一定效果，但对于猛禽图案的使用，需要达到一定密度，图案之间的间距要小到一定的规格才会发挥应有的作用。单纯依靠猛禽图案本身，不足以吓阻鸟类接近或试图穿越玻璃。
记者获取到的一份《2021年春季全国鸟撞建筑调查报告》显示，调查期间，全国各地的志愿者们共记录到39次鸟撞事件，共有12个省级行政区记录到鸟撞事件，记录到最多鸟撞事件的省级行政区依次是广东（n=7）、上海（n=6）、及浙江（n=5），北京和陕西各记录到4次鸟撞事件，江苏和辽宁各3次，广西和云南各2次，海南、河南和四川各1次，“矫正调查强度后，河南、浙江、陕西、四川的鸟撞频率比（即鸟撞事件与调研频率的比值）最高，最低的为江苏与上海。”
在这份报告中，相关案例显示，2019年10月到2020年6月，横跨秋季迁徙季到春季迁徙季，某基金会对福田红树林生态公园办公室建筑体的鸟类撞击的位置和种类进行了记录和收集。一共记录了11次鸟撞时间，共有9种鸟类在玻璃上发生了撞击，包括东方大苇莺、树鹨、红耳鹎、黑脸噪鹛、长尾缝叶莺、纯色山鹪莺、矛斑蝗莺、八声杜鹃和黑背紫水鸡。撞击的位置和数据信息显示，建筑体两侧的玻璃幕墙的撞击次数是不同的，大部分的撞击事件是发生在建筑内侧的玻璃幕墙，而外侧的玻璃幕墙仅发生了两起撞击事件。
此外，在一份由史丹阳、廖书跃、朱磊、李彬彬等专家学者发表的《鸟撞建筑现象概述及系统性调查案例分析》中，他们结合已有材料和一些实际调查后发现，鸟撞建筑主要与建筑物上的玻璃和夜间灯光有关，在白天， 鸟撞发生的常见原因有二：一是鸟类看到反光玻璃上映照出的栖息地或天空等环境， 认为玻璃上的地点可以达到而飞向玻璃；二是鸟类透过透明的玻璃看到另一侧的植物或空间， 认为可以穿过玻璃到达对侧的环境而飞向玻璃，在夜间，人造光线一方面会使鸟类失去方向感，另一方面也对鸟类有吸引作用，鸟类在失去方向感并聚集在建筑物周围时，会面临很大的鸟撞风险。
图源《2021春季全国鸟撞建筑调查报告》，受访者提供
“防鸟撞行动网络”展开
鸟撞玻璃调查呼吁全社会共同关注
记者注意到，为了保护城市生物多样性，守护身边的鸟类邻居，“全国防鸟撞行动网路”希望动员更多关心自然与环境的志愿者，关注与改善城市中鸟类的生存状况。志愿者和科学家们发现，在玻璃外布置鸟类可见的图案。
“如果要对鸟类起到警示作用，平面图案必须看起来像是有空间感的立体物，这样鸟类才会因物体间相邻的‘空间’太小而避免从中间飞过。”大多数鸟类会避开的图案间隔大约为5厘米，以水平或竖直条纹为例，条纹应至少为0.3厘米宽——也就是人应该能够从3米远的地方清楚地分辨看到图案的程度。5厘米*5厘米的间距足以避免几乎所有种类的鸟发生碰撞。
2022年3月18日，成都文家场立交桥附近的天桥。封面新闻记者宋潇 摄
研究者们还发现，针对春季鸟撞调查，结果显示迁徙鸟类比留鸟更容易受到鸟撞威胁，但是对于种群数量大的留鸟种类鸟撞次数也较高。低矮的建筑物呈现较高的鸟撞风险，这可能与其周边有较多植被、玻璃面积较大有关。对于房屋的鸟撞风险评估，需要综合玻璃面积比例、周边植被、楼体大小、楼体形状等因素考虑。
因此，这个“防鸟撞行动网络”发起了一个名为防鸟撞玻璃改造提案的征集行动，通过设计和建设鸟类友好型建筑，改造已有的建筑及其环境，减少鸟撞玻璃的频率。
“可以说，有玻璃存在的地方就有可能发生鸟撞，玻璃护栏以及不计其数的玻璃幕墙立面，都是鸟类的潜在杀手。从根本上避免这样‘悲剧’的发生，就是要在我们的建筑设计规划时期，将生物多样性保护的因素考虑进来，而不能仅仅从美观、成本、建设工期等人类视角出发。”
朱磊告诉记者，他们进行的鸟撞事件随机报告的已有结果显示，在全国很多地方都有鸟撞玻璃情况的发生，可以说，这一情况在国内是普遍存在并且尚未得到重视，“生态文明建设，必须正视正在发生的如鸟撞玻璃事件这样对生物多样性造成直接威胁的状况。从建筑行业的行业规范开始，将对鸟类及其他生物类群的潜在影响考虑在内。只有这样，才能切实践行生态文明建设。”
